Тормозная система

Основная тормозная система состоит из тормозного привода и тормозных механизмов, и служит для снижения скорости движения автомобиля. В случае легковых автомобилей, как правило, применяется гидравлический привод, состоящий из: главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя, регулятора давления в задних тормозных механизмах или гидравлического блока управления (блока ABS), рабочих контуров, рабочих тормозных цилиндров. Тормозные механизмы могут быть дисковыми или барабанными.

Стояночная тормозная система предназначена для удержания автомобиля на месте, в том числе и под уклоном, для экстренного торможения в случае неисправности рабочей тормозной системе. Данная система, как правило, реализуется в механическом исполнении (совокупность рычагов, тяг и тросов), хотя существует и электромеханическое исполнение с электроприводом. Запасная тормозная система выполняет те же функции, что и основная, в случае неисправности или отказа последней.

В качестве дополнения к основной тормозной системе, автопроизводители часто устанавливают дополнительные вспомогательные электронные системы. В зависимости от модели автомобиля и его стоимости, к ним можно отнести: антиблокировочную систему (Anti-lock braking system, ABS), систему распределения тормозных усилий (Electronic brakeforce distribution, EBD), систему помощи при экстренном торможении (Brake assist system), систему курсовой устойчивости.

• недостаточное тормозное усилие, снижение эффективности торможения;
• проваливание педали тормоза, потеря упругости;
• слишком тугая педаль тормоза;
• уменьшенный свободный ход педали тормоза;
• прихватывание тормозов (задержка отпускания тормоза после отпускания педали);
• увод автомобиля в сторону во время торможения;
• вибрация при торможении;
• посторонний шум при торможении (скрип, скрежет);
• горит индикатор ABS;
• горит индикатор Brake.