Ремонт и обслуживание рулевого управления

• плохое дорожное покрытие
• пренебрежения рекомендациями производителя (игнорирование регламентными сроками обслуживания, использование рабочей жидкости плохого качества в ГУР и т. д.)
• постоянные перегрузки
• плохая динамика управлением транспортным средством может быть вызвана неправильной балансировкой колес, нарушением параметров углов установки колес (схождение-развал), повреждением деталей подвески, износом покрышек и неправильным давлением в них
• деформация несущей рамы транспортно средства после ДТП или серьезного перегруза.

• рулевое колесо вращается с трудом
• чрезмерный люфт рулевого колеса
• увод рулевого колеса в одну сторону
• вибрация на рулевом колесе
• неравномерный возврат рулевого колеса
• рулевое колесо не поворачивается
• недостаточный угол поворота или углы поворота вправо и влево отличаются
• утечка масла в системе ГУР
• ненормальное давление масла в системе ГУР
• шум при работе масляного насоса (скрежет, скрип, жужжание)

Одним из важных факторов, влияющих на движение автомобиля по дороге, являются корректно выставленные углы установки колес. В случае легкого коммерческого транспорта, основным регулируемым параметром является схождение управляемых колес.

Рекомендуем проводить диагностику и регулировку схождения управляемой оси в следующих случаях:

• при появлении симптомов ускоренного износа шин
• при появлении проблем с управлением автомобилем на дороге
• при замене рулевых тяг и шаровых наконечников
• плановая диагностика – не реже 1 раза в год (зависит от условий эксплуатации)
• при замене шин