Рулевое управление

Одной из самых важных систем, отвечающих за безопасность легкового автомобиля, является рулевое управление. Поэтому, возникновение любой неисправности рулевого управления значительно затрудняет, либо и вовсе делает невозможным нормальную эксплуатацию автомобиля. Ведь назначение узла заключается в поддержании постоянного контроля над автомобилем во время движения и обеспечении поворота, в не зависимости от его скорости и состояния покрытия дороги.

Внимание! Исправная система рулевого управления обеспечивает комфорт и безопасность управления вашим автомобилем.

В состав системы управления легковым автомобилем входят следующие элементы:

• рулевое колесо – служит для задания водителем направления движения автомобилем. На современных автомобилях руль, как правило, оснащается передней подушкой безопасности водителя (Airbag) и кнопками управления мультимедийной системы, круиз-контроля, подогрева руля, прочее.
• рулевая колонка – выполняет функцию передачи усилия от рулевого колеса к рулевому механизму. Данный элемент системы рулевого управления представляет собой вал с шарнирными соединениями
• рулевой механизм - преобразует вращательные движения руля в поступательные перемещения привода колес. Конструктивно представляет собой редуктор с определенным передаточным отношением. В зависимости от типа редуктора, рулевой механизм может быть следующих видов: реечный (наиболее распространенный тип в сегменте легковых автомобилей), червячный и винтовой.
• рулевой привод – передает усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам управляемых колес. В его состав входят рулевые тяги, шаровые наконечники, рычаги.
• усилитель рулевого управления – увеличивает усилие, передаваемое от руля к приводу колес, значительно снижая усилия водителя при управлении автомобилем. По своей конструкции различают три основных системы усилителя рулевого управления: гидравлический усилитель (ГУР), электрический усилитель (ЭУР), электрогидравлический усилитель (ЭГУР). Помимо вышеперечисленных стандартных компонентов рулевое управление современных легковых автомобилей может быть оснащено дополнительными системами: активное рулевое управление (AFS), динамическое рулевое управление, адаптивное рулевое управление.

Основные причины неисправности элементов системы рулевого управления автомобилем:

• плохое дорожное покрытие;
• агрессивная манера езды;
• пренебрежения рекомендациями производителя (игнорирование регламентными сроками обслуживания, использование рабочей жидкости плохого качества в ГУР и т. д.);
• плохая динамика управлением транспортным средством может быть вызвана неправильной балансировкой колес, нарушением параметров углов установки колес (схождение-развал), повреждением деталей подвески, износом покрышек и неправильным давлением в них